Trucs , outils & comment je fais ..
Cette categorie a pour but de presenter quelques petites idees et realisations qui facilitent notre hobby au quotidien ou repondent a des questions avec des solutions simples . Presque tout est par l'image .
Les attelages de remplacement YDModels
L'idee de base est bonne . Les attelages Jouef ancien et Hornby AcHO ne repondent plus a mes besoins . Je livre donc mon experience avec les attelages de remplacement proposes par YDModels .
La photo montre la position des tetes NEM universelles sur un couvert Jouef ( le Kronenbourg ) et un refrigerant Hornby ( le modele court ) . L'on voit tout de suite que sur le Hornby la tete sort tres tres en avant .
Voyons en dessous
Les attelages montes reservent des surprises avec des tetes universelles .
Sur le wagon Hornby la tete rentre entirement et la queue d'hirondelle se positionne correctement . Par contre l'ensemble est plus long qu'avec l'attelage originel
Sur le wagon Jouef , la queue d'hirondelle ne s'ouvre pas car la distance avec la vis est trop courte . Il manque 1 bon mm que l'on retrouve a l'entree de l'attelage .
Entre 2 maux , quel est le pire ? Voyons ensuite avec des attellages courts
Apres avoir monte les attelages respectifs sur 1 wagon de chaque marque j'ai voulu faire un essai avec des attelages coutrs rigides . L'espace entre les tampons est excessif . Presque 10mm ..............
Un essai d'attellage a tampons joints entre un plat Roco et le refrigerant Hornby ne donne pas satisfaction . Pour obtenir un ecartement acceptable , il faut soit tailler la piece YDM , soit retravailler la partie entre les queues d'hirondelles pour reduite la distance de 7mm inacceptable de nos jours . Dans les 2 cas , il faut ensuite solidariser a la colle la piece YDM et la piece Ribu .
La solution de la taille de la piece YDM peut permettre l'utilisation de tetes Roco harpon ou autre , mais la longueur de la queue d'hirondelle est d'autant raccourcie , donc fragilisee a l'usage .
Le test d'horizontalite avec un gabarit Ribu monte qu'il est neccessaire d'abaisser la piece YDmodels avec des rondelles supplementaires afin de la mettre en horizontalite parfaite .
Un tombereau Eaos a 2 essieux .
J'avais memoire d'avoir un jour vu la photo d'un tombereau a bogies Eaos , mais a 2 essieux , oui oui !! et de couleur bleu clair avec de grandes lettres de raison sociale , wagon en epoque IV de surplus . La couleur etait a l'epoque inhabituelle .
J'ai toujours eu envie de faire ce wagon , mais ne voulais sacrifier un wagon neuf . Ma chance arriva lorsque je trouvais d'occasion un Eaos Liliput a 3€ , presque a l'etat neuf en gris des CFF , et de plus sans elongation d'origine ce qui aidera beaucoup pour la transformation .
Je decris la marche a suivre pour sa realisation , a la portee de chacun .
Afin de faire un essai a blanc , j'ai fait une decoupe dans le chassis . On decouvre une piece metallique servant de lest . La mise en place de l'essieu et de l'attelage a elongation Roco ne posent en fait aucun probleme , mais il faudra legerement decaller la position de l'essieu . Les essieux et equipements proviennent d'un vieux plat Trix .
L'experience du 1er essai permet de placer parfaitemet l'essieu et l'attelage court de l'autre cote . Par chance , aucun ajustement en hauteur ne sera necessaire pour respecter le gabarit des attaches de tete NEM .
Apres la pose des elements inferieurs , une seule couche de HB68 est passee au pinceau apres retrait des inscriptions CFF d'origine . Il ne s'agit pas de faire un wagon neuf , mais un wagon deja bien utilise . La perfection de la peinture n'est pas recommandee pour le but choisi .
Apres la peinture , les inscriptions de la raison sociale . Elles sont faites en Letraset . Malheureusement , les autres inscriptions manquent .