La philosophie des horaires de mon reseau / No English version . Sorry!
LES HORAIRES DE TEN EXPRESS.
( Reseau a 2 niveaux dans une piece de 25m2 )
La conception des horaires de mon reseau est simultanee avec la conception du reseau lui meme . De par l'experience de 5 reseaux precedents , celui ci se devait de fonctionner selon une logique d'ou les erreurs anterieures avaient ete eliminees , et surtout une logique ou les courants de trafic etaient realistes , car correspondant a des besoins reels , et a une utilisation du materiel repondant a ces besoins .
Le dessin des voies comporte un tres grand cercle a double voie banalisee dans les 2 sens . Cette precision d'infrastructure est importante , car comme dans la realite , elle apporte souplesse lors des heures de pointes souvent directionnelles . De plus , 2 voies uniques desservent 2 grandes zones d'activites , Brioude et Bareme pour l'une , et Le Teil et Issoire pour l'autre . Issoire est en plus un port ferry actif fictif constitue de 5 tiroirs pouvant chacun accueillir un train de 3 metres, avec 8 bateaux uniquement fret , et 1 ferry mixte passagers/cargo ou les 21 rames fret du reseau peuvent etre momentanement mises dans des tiroirs , en ainsi gagner de la place de voies disponibles .
L'interet des voies simples , est que , partant de la voie double , il faut considerer 2 types d'occupation des voies lors de la conception des horaires . De plus , pour augmenter l'attrait du jeu , une des voies uniques n'est pas sous catenaire , ce qui impose automatiquement une consideration du type de traction , avec changement de machines .
La presence des 6 ferries impose egalement la combinaison des horaires des ferries dans ceux des trains et vice versa , car l'occupation des voies dans la gare porturaire est de la plus grande importance . Cette utilisation n'est pas de la premiere logique , et l'etude de la gare DAN LINK a Copenhague me fut de la plus grande utilite , gare aujourd'hui disparue pour cause de pont ferroviare et routier liant la Suede et le Danemark .
Quels sont les types de trafic pris en consideration ?
- le trafic FRET grandes lignes
- le trafic FRET regional et ses navettes d'apport aux GL
- le trafic Voyageurs Grandes Lignes jour
- le trafic Voyageurs Grandes Gignes nuit
- le trafic postal specifique
- le trafic regional
- le traffic de la maree
- le trafic de service ( trains d'essais )
- le trafic occasionnel style Ajecta , ideal pour sortir de son epoque et faire rouler le materiel du depot musee .
10. le traffic de voitures a vocation culturelle comme la voiture Musee du FRAC et la voiture Cinema .
Cela faisait beaucoup de choses a integrer en harmonie et avec realisme . Je ne pouvais le faire en manuel , et etant assez mathematique dans mon approche de la vie , j'ai considere l'utilisation de MS EXCEL pour combiner l'ensemble , et surtout pour pouvoir trouver immediatement les illogismes et anachronismes , en creant des formules anti-erreur . Ceci a eu l'avantage de donner egalement la possibilite de visualiser immediatement les resultats sur diagrames .
Il etait egalement impossible de mettre tous les trains en circulation sur 24 heures fictives de jeu . L'idee m'est alors venue de creer des horaires type fret , GL , regionaux etc , qui seront le reflet de l'occupation des voies , puis de les recopier pour chaque jour de la semaine , en adaptant en fonction des besoins comme dans la realite . C'est ainsi que j'ai obtenu 336 roulements , soient 48 par jour .
L'avantage de Excel , est la possibilite de copier des formules en conditionnel , fonction SI donnant donc un beau zero si l'element de base est egalement zero . Par cette formule , j'ai ainsi pu creer les horaires pour chaque jour , et creer les diagrames correspondants . Pour plus de clarte , j'ai divise chaque journee en 2 , matin et soir .
Une fois imprimes , ces horaires me donnent le trafic journalier avec le nom de chaque train et je n'ai plus qu'a suivre le deroulement de la journee du jeu . L'avantage egalement , est que comme nous pouvons jouer a plusieurs , chacun possede la feuille d'horaires de son lieu de jeu sur le reseau , permettant une vraie coordination , et parfois des haussements amicaux de tons s'il y a retard . C'est le jeu .
Pierre R
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