Reseau HO Francais au Danemark

La philosophie des horaires de mon reseau / No English version . Sorry!

LES HORAIRES DE TEN EXPRESS.

( Reseau a 2 niveaux dans une piece de 25m2 )

 

     La conception des horaires de mon reseau est simultanee avec la conception du reseau lui meme . De par l'experience de 5 reseaux precedents , celui ci se devait de fonctionner selon une logique d'ou les erreurs anterieures avaient ete eliminees , et surtout une logique ou les courants de trafic etaient realistes , car correspondant a des besoins reels , et a une utilisation du materiel repondant a ces besoins .

 

Le dessin des voies comporte un tres grand cercle a double voie banalisee dans les 2 sens . Cette precision d'infrastructure est importante , car comme dans la realite , elle apporte souplesse lors des heures de pointes souvent directionnelles . De plus , 2 voies uniques desservent 2 grandes zones d'activites , Brioude et Bareme  pour l'une , et Le Teil et  Issoire pour l'autre . Issoire est en plus un port ferry actif fictif constitue de 5 tiroirs pouvant chacun accueillir un train de 3 metres, avec 8 bateaux uniquement fret , et 1 ferry mixte passagers/cargo ou les 21 rames fret du reseau peuvent etre momentanement mises dans des tiroirs , en ainsi gagner de la place de voies disponibles  .

 

 L'interet des voies simples , est que , partant de la voie double , il faut considerer 2 types d'occupation des voies lors de la conception des horaires . De plus , pour augmenter l'attrait du jeu , une des voies uniques n'est pas sous catenaire , ce qui impose automatiquement une consideration du type de traction , avec changement de machines .

 

La presence des 6  ferries impose egalement la combinaison des horaires des ferries dans ceux des trains et vice versa , car l'occupation des voies dans la gare porturaire est de la plus grande importance . Cette utilisation n'est pas de la premiere logique , et l'etude de la gare DAN LINK a Copenhague me fut de la plus grande utilite , gare aujourd'hui disparue pour cause de pont ferroviare et routier liant la Suede et le Danemark .

 

Quels sont les types de trafic pris en consideration ?

  1. le trafic FRET grandes lignes
  2. le trafic FRET regional et ses navettes d'apport aux GL
  3. le trafic Voyageurs Grandes Lignes jour
  4. le trafic Voyageurs Grandes Gignes nuit
  5. le trafic postal specifique
  6. le trafic regional
  7. le traffic de la maree
  8. le trafic de service ( trains d'essais )
  9. le trafic occasionnel style Ajecta , ideal pour sortir de son epoque et faire rouler le materiel du depot musee .

10. le traffic de voitures a vocation culturelle comme la voiture Musee du FRAC et la voiture Cinema .

 

Cela faisait beaucoup de choses a integrer en harmonie et avec realisme . Je ne pouvais le faire en manuel , et etant assez mathematique dans mon approche de la vie , j'ai considere l'utilisation de MS EXCEL  pour combiner l'ensemble , et surtout pour pouvoir trouver immediatement les illogismes et anachronismes , en creant des formules anti-erreur . Ceci a eu l'avantage de donner egalement la possibilite de visualiser immediatement les resultats sur diagrames .

 

Il etait egalement  impossible de mettre tous les trains en circulation sur 24 heures fictives de jeu . L'idee m'est alors venue de creer des horaires type fret , GL , regionaux etc , qui seront le reflet de l'occupation des voies  , puis de les recopier pour chaque jour de la semaine , en adaptant en fonction des besoins comme dans la realite . C'est ainsi que j'ai obtenu 336 roulements , soient 48 par jour .

 

L'avantage de Excel , est la possibilite de copier des formules en conditionnel , fonction    SI   donnant donc un beau zero si l'element de base est egalement zero . Par cette formule , j'ai ainsi pu creer les horaires pour chaque jour , et creer les diagrames correspondants . Pour plus de clarte , j'ai divise chaque journee en 2 , matin et soir .

 

Une fois imprimes , ces horaires me donnent le trafic journalier avec le nom de chaque train et je n'ai plus qu'a suivre le deroulement de la journee du jeu . L'avantage egalement , est que comme nous pouvons jouer a plusieurs , chacun possede la feuille d'horaires de son lieu de jeu sur le reseau , permettant une vraie coordination , et parfois des haussements amicaux de tons s'il y a retard . C'est le jeu .

 

 

Pierre R

 

                        Retour a la description du reseau

 

 

 

 

 



18/03/2007
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