Album photos - Images
Cette categorie a pour but de presenter quelques petites idees et realisations qui facilitent notre hobby au quotidien ou repondent a des questions avec des solutions simples . Presque tout est par l'image .
This category brings some ideas which help us to solve small problems and non easy situations .
Sur d'autres portes autos Roco , j'avais place sans difficulte 2x3 voitures sur les 2 demi ponts superieurs de mes STVA . J'avais utilise des R16 Renault .
Lorsque je voulus presenter le meme type de chargement avec des 404 Peugeot sur mon GEFCO , je fus confronte a la longueur utilisable sur chaque demi pont superieur . Impossible de placer 3 voitures , les 404 etant plus longues que les R16 .
Placer seulement 4 voitures n'est pas rentable d'un point de vue de l'exploitaion ni tresesthetique , et j'ai eu confirmation que 5 limousines au pont superieur est la norme . Donc la voiture centrale , position 3 se devait d'etre mobile et a cheval sur les 2 demi ponts . La meme technique est applicable dans le cas de voitures tres courtes ou 7 peuvent etre garees . La voiture 4 est alors concernee
Cette serie de photos presente et explique ma procedure .
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La premiere photo montre la decoupe des 2 zones de roulage des demi ponts superieurs dans du plastique ondule de chez Walthers . Le point d'ancrage du vehicule est marque par un clou place au croisement du milieu de la largeur de la zone et du marquage du point d'attache de la voiture
Wanting to place some longer limousines on upper deck , I had to consider a car inbetween both half decks as in reality . This first picture show where to set a nail in one of the false upper decks made out of some Walters styrene sheets
Le choix du clou est plus important qu'il n'y parait car tout les efforts seront transmis a sa section et sa tete . J'ai choisi un clou de 0,8mm avec une tete de 1,8mm de diametre et un epaisseur de 0,4mm . La tete est colle a la cyano .
Choosing the correct nail is important as all forces will be transmitted to its head and section . I choosed a 0,8mm nail with a head of 1,8mm of diameter and 0,4mm thick . The nail head is glued with 10 sec glue .
Un petit trou est perce au devant de l'essieu avant avec un foret de 1 mm . Pour etre certain de ne pas abimer le capot , j'ai utilise un porte foret manuel pour un meilleur controle de l'outil .
A small whole is made in front of forward axle with a 1mm drill . I used a manual boring tool to obtain a secure drilling and not to perforate the engine bonnet .
Les 2 demi ponts sont peints d'un melage de Humbrol , HB104 et HB 85 SATIN .
Both half upper decks are collored with a mixture of Humbrol HB104 and HB85 SATIN
La 404 en position 3 au pont superieur est a cheval entre les 2 demi wagons . Aucun systeme d'attache n'est visible , la voiture n'etant tenue que par le clou au devant de l'essieu avant . La couleur de la zone de roulage obtenue par le melange cite sur la photo precedente est assez proche de celle du pont inferieur . Les faux ponts peints sont maintenus sur le wagon par un papier collant double face .
The Peugeot 404 in 3rd position is over 2 half wagons . No holding system is visible as nail is under the car ahead of front axle . Color of the rolling area is close to the color of lower deck . Both home made half upper decks are held by double face tape .
Sur cette photo , le wagon passe sur une TJD Fleischman de 15 degres . L'on remarque que la 404 pivote sur l'axe du clou et se place naturellement en demi angle par rapport aux deux parties du wagon. Au retour en ligne droite , la voiture se remet d'elle meme en alignement . Ceci est du a l'equation des forces opposees appliquees par les roues arriere sur le nouveau plancher du pont superieur .
On this picture , the car carrier rolls over a 15% swtich . Please note that the car rotates with a half angle and lines up afterwards . This is due to the equal opposite friction of the back wheels .
